В российских автомобилях в рамках госэксперимента появятся системы защиты от хакеров
изображение: Kathy (unsplash)
В начале 2025 года в России стартует тестирование технологий, предназначенных для цифровой защиты отечественных автомобилей от внешнего вмешательства. Об этом сообщила газета «Ведомости», ссылаясь на планы сразу нескольких участников проекта из числа государственных и профильных организаций.
К разработке и внедрению новых решений привлечены АО «Глонасс», ФГУП «НАМИ» и предприятие «НПП «Гамма»», находящееся в ведении Минпромторга. Поддержку оказывают Министерство промышленности и торговли и Министерство транспорта. О старте пилотной программы рассказал на парламентском совещании в Госдуме генеральный директор АО «Глонасс» Алексей Райкевич. В рамках мероприятия обсуждались беспилотные технологии, а также трудности нормативного регулирования в транспортной сфере.
Как подчеркнул Алексей Райкевич, запуск проекта позволит на практике выявить уязвимости современных автомобилей и протестировать методы отражения кибервторжений. Он уточнил, что ряд защитных механизмов уже протестирован на закрытых стендах и показал результат, позволяющий перейти к следующему этапу — испытаниям на реальных транспортных средствах.
По информации издания, тестирование будет проходить в столичном регионе. Среди возможных площадок — Дмитровский автополигон, крупнейшая в стране база, где свои прототипы также испытывает «АвтоВАЗ». Эта площадка принадлежит ФГУП «НАМИ», участвующему в программе.
Подробности о моделях автомобилей, которые примут участие в проекте, пока не раскрываются. Тем не менее, как указал Алексей Райкевич, на четыре машины установят сим‑карты от «Глонасс» и подключат к телематической платформе, что позволит отслеживать обмен данными и потенциальные сбои в режиме реального времени.
Алексей Райкевич обозначил две главные проблемы в сфере цифровой безопасности транспорта. Первая — это усложнение электронных систем в автомобилях, превращающих их в полноценные вычислительные платформы на колёсах, подверженные цифровым атакам. Вторая касается импорта: на российском рынке по-прежнему много машин с блоками управления, работающими через сети зарубежных операторов. Это создаёт ситуацию, когда данные передаются за границу без контроля, в неизвестном объёме и без прозрачности.
В Министерстве промышленности и торговли добавили, что к работе над пилотным проектом подключаются ведущие компании в сфере цифровой защиты. Среди них — «Лаборатория Касперского», Positive Technologies и ряд других специалистов в области информационной безопасности. Они займутся мониторингом возможных киберинцидентов и дадут оценку эффективности встроенных защитных систем.
